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這是準備在2020年登場，日本最新的新幹線車廂N700S型，N700S和臺灣高鐵採用的N700T，屬於同系列。只是N700S在車廂底部多了秘密武器。
而且和所有的N700系列車廂一樣，N700S同樣來自日本車輛製造，因為是JR東海的子公司，幾乎每一輛N700系列車廂都來自日本車輛生產。在台鐵普悠瑪列車出軌後，日本車輛的股價一度跌到新低，這幾天又因為日經指 數大跌，讓他們的股價無法重回先前水準，儘管如此，日本車輛依舊獲得信賴，繼續生產新幹線車廂。
日本記者：「蓄電池就裝在新幹線車廂的底部，透過使用 鋰電池，就算在斷電狀況下，也能讓新幹線行駛一定距離。」
這顆鋰電池可以讓新幹線在完全失去電力的情況下 以30公里時速行駛超過八公里，可別小看這8公里，已經能讓新幹線遠離危險地帶的橋樑或隧道，方便乘客逃難。
JR東海執行董事：「在東海道新幹線沿線，包括隧道和橋樑，停電時都能順利逃離，能讓車停在方便逃難的地方。」
為臺灣高鐵設計車輛的日本JR東海公司公布最新的新幹線車廂N700S型，號稱使用鋰電池，儘管在列車斷電的狀態下還能繼續行 駛八公里，協助乘客撤離到安全地區，負責製造這款新幹線的正是台鐵普悠瑪列車的製造商「日本車輛」。
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