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但是根據資料顯示,目前缺額仍達2500多人,但是這10幾年間不少資深員工退休,目前 半數人年資,小於10年,只剩2成員工,接得起老師傅的棒子。
鐵路文化協會郭約義:「(新進員工)訓練,根本沒有什麼特別的訓練,就是我們進鐵路以後,就是靠前輩,老一輩 的告訴我們工作經驗。」
台鐵回應,中心只會提供學科訓練,之後才發配到各單位受訓,但因為待遇相較其他公職低,加上工作時間不穩定,導致留任率 不高,普悠瑪事件後,鐵道安全被攤在陽光下,更顯現台鐵在人力上的嚴重缺口。
台鐵普悠瑪事件後,人力不足的結構性問題,再度浮上檯 面 >2018招桃花小物 ,雖然今年有陸續增補缺額,不過目前還是缺2500多人,尤其這10年之間許多資深員工退休,加上待遇不比其他公職高,以及工作時間不穩定,也導致新進人員留任率達到3成。
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